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（中央社台北3日電）中國大陸二孩政策開放以來，高齡孕婦大幅增加。大陸高齡孕婦的比例，從1995年的0.9%，逐步上升為2005年的4%，到2015年已經為10%。

但數據顯示，大陸符合生育二孩條件的9000萬家庭中，60%的女方年齡在35歲以上，50%在40歲以上。不少高齡女性急著懷孕，卻有心無力，不孕不育成為想生育二孩家庭的最大心病。

人民日報報導，大陸國家衛計委科研所臨床醫學中心副主任耿琳琳說，人的生育年齡和生育率呈負相關性，年齡愈大，生育能力愈低，到45歲以後，將近90%的婦女沒有生育能力，最後一次妊娠的平均年齡是40歲左右。

相比卵子，精子更脆弱。近年來，大陸男性不育增高趨勢比女性不孕還要明顯。主因為工作壓力大，導致精子數量減少、精子運動能力降低和精子形態異常。大陸男性中無精症、少精症、弱精症病人明顯增加。

目前中國大陸不孕夫婦約1500萬對。北京大學第三醫院婦產科主任醫師王麗娜指出，懷孕的婦女流產率高達15%，復發性流產約占1/3。即使能懷孕，生下來的孩子有5.6%的出生缺陷率，是已開發國家的2倍。

有部分父母因此找上代理孕母，但大陸嚴格禁止代孕。大陸衛生部2001年提出「人類輔助生殖技術管理辦法」：「禁止以任何形式買賣配子、合子、胚胎。醫療機構和醫務人員不得實施任何形式的代孕技術」。

報導說，代孕是一種相對新興的事物，涉及倫理問題，也對社會管理帶來挑戰。但因為需求增多，社會上也出現一些要求開放代孕的呼聲。1060203

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機高雄市甲仙區性感內褲，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

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