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【記者謝政儒台北報導】針對Uber公司日前宣布於2/10暫停在臺服務，交通部表示，樂見Uber面對國內法令主動釋出暫停未依法提供之客運服務的想法，並期盼藉由此一良性開端，讓雙方未來的對談能夠更具建設性。
另表示，政府期待創新產業及新經濟模式在台灣發展，也歡迎國外資金與技術來台，所以從未否定Uber相關創新科技的應用，而政府長久以來對於Uber在臺營業必須「納管、納稅、納保險」之主張與堅持，係基於Uber提供運輸服務的事實下，必須與其他同樣從事運輸服務的業者，肩負同等的責任及義務。
對於Uber聲明提及承諾願意與在地計程車業者合作一節，交通部表示，有關Uber上(1)月宣布將與合法計程車業者合作，於臺北地區推出「UberTaxi」服務，政府樂見其成，惟在公共運輸已有一定發展的都會地區，並沒有再開放自用車作為營業使用之空間及合理性，故政府除歡迎Uber依法納管外，對於目前國內公共運輸服務不及之地區，交通部也表示將以因地制宜的角度，進一步研議納入私人運具共乘、分享的可行性，Uber如果確有投入偏鄉服務意願或有更具體的建議，皆可進一步與各部門溝通。
(自立晚報20170203)
工商時報【袁延壽╱台北報導】
新光合纖董事長吳東昇表示，化纖產品朝高毛利新北市三重區美女交友的客制、多元化發展，工程塑膠投入3D列印線材及汽車、醫材領域研發創新有成，加上光電事業部門2017年景氣比2016年好許多，他樂觀預期，今年獲利目標會比去年成長20％。
吳東昇指出，新纖已跳脫「量產」的經營模式，已是毛利率提升、價值鏈充分實現的企業。過去新纖接單量動輒以200噸起跳，但現在許多訂單都是20噸為單位，量少了，不過在少量多樣、客製化要求下，毛利率、營業淨利率卻快速提升。
為因應紡纖產業快速、機能應用的全球潮流，吳東昇指出，2016年新纖在國內設立了研發、創新、創意中心，投入營收近1％的支出，無論在化纖材料、製造流程上改造創新、工程塑膠應用面等，配合市場需求，進行市場化及趨勢化的研發。
以新纖2016年成長最快的工程塑膠事業來看，就積極從以往的3C零組件生產跨入4C（如car汽車內配件）、甚至5C（care醫材及cloud雲端）相關支援應用產品，擴大多元性產品範圍，增加營運價值。
2016年，新纖的工程塑膠就和國內消費面3D廠商合作，生產3D列印線材及材料，成功投入現今頗夯的3D列印供應鏈。今年，新纖將擴大3D列印材質的生產面及供應層；計畫進一步爭取提供給工業及企業客戶使用，預期產能及產值至少會增加1倍以上。
吳東昇指出，工程塑膠隨著時代的發展而有更多應用面，新纖在桃園觀音、泰國擴廠，新增生產線提升產能。其中，泰國廠已獲當地政府通過環評，今年將進行細部規劃，以最快時間投入擴廠。至於觀音廠則預計在今年10月投產；新纖指出，新產能約6～7萬噸，每年的新增產值至少在20億元以上，且目前客戶數已穩定掌握。
至於在光電事業，吳東昇指出，2016年旗下友輝營運獲利穩定，達輝則還待努力；不過，2017年無論是友輝、達輝的表現，都會比去年好許多。
高值化纖維產品、工程塑膠現在的毛利率都有2位數，且工廠生產線也在進行「智慧化工廠」的更新，有助降低生產成本，且光電事業今年獲利預期有大幅度成長，吳東昇樂觀預期，新纖2017年的營運績效一定比2016年好很多。
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